党的十八大以来，我市坚持铁路、公路、航空、水路四路并进，综合交通枢纽功能大幅提升，融入全省4小时经济圈，形成市县、县乡2小时经济圈——

大道如虹逐梦行

经济发展，交通先行。

临沧，地处祖国边疆，交通是制约临沧发展的最大瓶颈。历届市委、市政府高度重视交通基础设施建设，各部门通力协作，抢抓公路、高速路、铁路、民航建设的每一次交通建设机遇，全市综合交通续写了一个又一个的辉煌。

一个外联内通、覆盖城乡、辐射全国、功能完善的综合交通体系基本形成，它以横贯东西、纵穿南北的如虹气势，打通“血脉”，连通幸福，铺就了临沧发展的大道通途，夯实支撑临沧高质量跨越发展的“四梁八柱”。

高速公路建设加快推进——

2015年9月29日机场高速公路开工建设，2017年12月18日提前半年建成通车，高速公路有了“零”的突破；

2015年12月6日玉溪至临沧高速公路（后更名墨江至临沧高速公路）试验段开工，2021年1月13日通车运营，临沧至昆明实现全程高速；

2016年7月20日临翔至清水河高速公路试验段开工，2018年12月28日、2021年5月18日孟定至清水河、孟定至农场立交及旧寨立交至董家寨立交段先后分段建成通车；

2016年12月8日临翔至双江、镇康（南伞）至耿马（清水河）高速公路试验段开工，2021年7月24日镇康（南伞）至耿马（清水河）高速公路建成通车；

2017年2月23日云县至临沧、云县至凤庆高速公路开工，2020年1月21日云县至凤庆高速公路云县城至凤庆城段建成通车，2022年6月26日全线建成通车，2021年8月31日、9月30日云县至临沧高速公路蚂蚁堆至临沧、掌龙至蚂蚁堆先后分段建成通车；

2017年12月18日永德（链子桥）至耿马（勐简）高速公路开工建设；

2017年12月28日瑞丽至孟连沿边高速公路启动进场道路，2021年沿边高速公路临沧段全线开工；

……

2021年底，全市建成高速公路368公里，2022年7月底达417公里。

铁路实现从无到有——

早在100多年前，孙中山先生在其《建国方略》中，就把临沧孟定作为通往印度洋的最佳出境口，提出了修建滇缅铁路的构想。1938年开工建设的滇缅铁路，临沧各族人民付出了巨大牺牲，但因抗战需要无奈炸毁。但临沧人民追逐铁路的梦想从未停止。

2015年，省委、省政府把临沧孟定清水河口岸作为云南铁路、高速公路“五出境”国际通道之一，提出从昆明-临沧，从临沧孟定清水河口岸出境，再经缅甸腊戍-曼德勒-皎漂，连接印度洋孟加拉湾国内、国外陆路联通的大通道建设总体思路；

2015年8月19日，国家发展改革委批复同意新建大理至临沧铁路；

2015年12月6日，大理至临沧铁路开工建设。大理至临沧铁路，北起大理州大理市，经大理州巍山县、南涧县，穿越无量山脉，跨过澜沧江进入临沧，再经云县至临翔区，全长202公里，其中临沧市境内96.4公里，全线有176.3公里的桥梁和隧道，设计速度为时速160公里，为国铁Ⅰ级单线电气化铁路；

2020年12月30日按动车标准建成通车。至此，临沧结束了不通铁路的历史。

大临铁路运营1年多来，有力拉动了临沧经济社会发展，用钢轨托起临沧人民的幸福梦。

民航建设不断满足群众出行——

临沧博尚机场通航以来，先后开通临沧至昆明、临沧至西双版纳、南京至临沧至芒市、临沧至丽江、临沧至成都、临沧至长沙等航线，航班量从最初的每周2个航班最高峰达到2020年每周77个航班；

沧源佤山机场，2016年12月8日通航，先后开通沧源至昆明、沧源至成都、沧源至长沙、沧源至丽江航线，航班量由开航时每周3班最高峰加密到2020年的每周63班；

凤庆通用机场，按2B通用机场标准建设，2019年7月完成试验段工程施工，2020年12月土石方工程正式开工……

民航事业的发展，对进一步促进临沧经济发展、资源开发、稳边富民以及应急保障等工作具有积极作用。

水运建设实现突破——

澜沧江流经凤庆、云县、临翔、双江4个县（区），小湾、漫湾、大朝山、糯扎渡百万千瓦级水电站泽被千里，库区航运发展潜力巨大。全市现有航道里程447公里，其中，澜沧江流域小湾库区99公里、漫湾库区66公里、大朝山库区92公里、糯扎渡库区145公里；其他河流及中小型水库45公里。全市现有码头10座，百吨级以上泊位17个（客运泊位11个、货运泊位6个）；保留民间渡口33道。

加快推进临沧港和国际航道建设。临沧港及国际航道上延分别列入《云南省水路交通发展规划（2014-2030年）》《云南水运发展规划（2013-2030年）》，澜沧江244界碑至临沧港四级航道整治临沧段完成98%，航标工程、昔归航道维护基地建设加快推进。

美丽公路建设助推乡村振兴——

围绕省委、省政府建设最美省份的部署和市委、市政府“率先把临沧建成最美丽的地方”的要求，以“设施美”“绿化美”“路域美”“交旅融合”为主要内容，打造“交通+旅游+产业+鲜花盛开的村庄”等协调发展的“美丽公路”，“美丽公路”建设与乡村振兴、产业庄园、美丽乡村等有机结合，乡村路变成致富路，交通线成了风景线。2019年以来，建成“美丽公路”7108公里，其中，高速公路337公里、国省干线公路1021公里、农村公路5750公里。凤庆县凤习线被评为“2019年全国美丽乡村路”。

中缅印度洋新通道建设，为临沧发展带来新机遇——

2021年8月25日，中缅印度洋新通道临沧站启动仪式在临沧火车站举行，首批60个集装箱，装载着1500吨货物的专列从临沧火车站启程，8月27日专列抵达终点站成都。“中国云南-缅甸仰光-印度洋集装箱海公铁联运物流新通道”成功首发，标志着多年为之奋斗的中缅国际大通道取得历史性突破。当前，临沧正紧紧围绕孟定清水河作为云南高速公路、铁路“五出境”国际通道之一的规划目标，强化综合交通建设，积极争取支持，加快推进临沧至清水河至缅甸铁路前期工作，临沧至清水河铁路已列入国家“十四五”规划。

如今，一条条高速公路伸向远方，一条条柏油路入乡进村，一辆辆公交车串起了城市生活……便捷高效的交通网络，为临沧高质量跨越发展创造了优质条件。

相信随着交通建设的进一步发展，交通之路必将不断拓展延伸，越走越宽广。（李维鲜     编辑：廖云芝）