首趟班列拉载了化肥原料、摩托车配件等近600吨货物，货值超1600万元。到达云南保山北站后，将通过公路运输方式从德宏多个口岸出口至缅甸。本次班列首发即实现了多项突破：首发即实现32节火车整列满载出口商品运行；首发即实现铁公联运集装箱从德宏多口岸出境；首发即实现短期内进出口商品规模化铁公联运双向运行，并将常态化开行。据了解，待正在建设中的中缅铁路通道大瑞铁路保山至瑞丽段通车后，国内班列将可直达中缅最大陆路口岸。

“重庆—瑞丽—缅甸”跨境铁公联运班列的开通，是重庆市、云南省携手推进西部陆海新通道建设、共商共建共享中缅经济走廊，实现双向奔赴、联动发展，构建面向南亚东南亚和环印度洋国际大通道多式联运的生动实践和有益探索。班列的开行将大大缩短重庆至缅甸的运输距离和成本，对比传统江海联运时间上节约20天左右。重庆市江津区与云南省德宏傣族景颇族自治州签订了政府和企业间共建西部陆海新通道战略合作协议，双方进一步深化在通道、平台、园区、技术人才及其他领域更为广泛的交流合作，提升对外开放层次和水平；充分发挥德宏独特区位优势，合力共同打造“西南地区经保山到德宏口岸（畹町、瑞丽、章凤）铁公运输组织、口岸跨境运输组织、境外陆水联运物流组织”全环节闭环运营模式，发展壮大中缅（德宏）公铁联运现代物流市场，努力把中缅（德宏）海公铁联运班列打造成为“共建‘一带一路’中缅海公铁联运示范项目”。

作为我国沿边开发开放的先行区、实验田，近年来，德宏州对外经贸人文交流迈上了新台阶。姐告“境内关外”边贸区、瑞丽重点开发开放试验区、中国（云南）自由贸易试验区德宏片区、中国（德宏）跨境电商综合试验区、德宏（瑞丽）陆上边境口岸型国家物流枢纽、德宏（瑞丽）国家骨干冷链物流基地以及市场采购贸易等国家沿边开发开放平台政策聚集效应彰显。对缅贸易额长期占滇缅贸易额的三分之二、中缅贸易额的四分之一，年跨境物流量高达千万吨，年出入境人员超过2500万人次，是我国进入南亚、东南亚便捷的陆上安全通道，具备双向开行中缅海铁公联运班列的现实基础和庞大市场需求。特别是疫情发生以来，为保障中缅供应链产业链畅通，德宏采取了分区管控、分段运输、跨境吊运、集装箱运输、一箱到底等运输模式，先后恢复畹町口岸芒满通道、章凤口岸拉影通道、瑞丽口岸弄岛通道商品物流通关，有力保障了中缅国际抗疫合作和贸易物流开展。(编辑：廖云芝）