孟定清水河口岸大景 谢天寿 摄

“通道顺了，企业才敢放心来。”看着一批批货物高效通关、顺畅流转，大地田园（云南）国际农业科技公司负责人刘天益底气十足。

刘天益口中的“通道”，正是2021年8月全线开通，面向南亚东南亚辐射中心建设的中缅印度洋新通道。过去，受制于交通闭塞和口岸设施滞后，临沧虽坐拥沿边区位优势，却长期处于对外开放的“末梢”。如今，随着新通道的全面激活，临沧正经历着一场从“边陲末梢”向“开放前沿”的历史性蝶变。

改变源于基础设施的“硬联通”与智慧系统的“软联通”。随着大临铁路通车、临清高速贯通，临沧市区到口岸的车程被大幅压缩至1.5小时。智慧口岸系统的上线，让通关流程由“人工跑单”彻底转为“一窗受理、一次办结”。车辆通关时间压缩了50%，旅客等候时间缩短70%，企业的综合物流成本也下降了一半。路网贯通、通关提速，临沧的对外贸易迎来了真正的加速度。

临清高速公路（中共临沧市委宣传部供图）

通道畅则产业兴，顺畅的通关环境，推动临沧从单一“过路经济”向集聚式“落地经济”全面转型。

孟定海关关员查验从缅甸进口的木材 赵淑萍 摄

广东佛山家具企业负责人郑长明2025年底赴口岸实地考察，仅7天便敲定落地生产基地。核心优势清晰可见：缅甸进口木材入境后，最快24小时便可送入厂区加工。

而让企业最终下定决心的，不只是口岸通关速度。落地前，郑长明也有顾虑：边境地区产业链配套是否完善？厂房能不能快速承接？技术工人从哪里来？项目手续谁来协调？

“企业想到的，我们提前落实；企业没有考虑到的，我们主动跟进。”临沧边境经济合作区管委会财政局相关负责人黄绍杰介绍，园区针对加工企业，建有标准化厂房、物流仓库和配套综合楼，方便企业快速入驻；同时联合人社部门开展用工招聘，为企业后续生产储备一线工人。

之后，由郑长明投资设立的临沧泽畅商贸有限公司正式入驻临沧边境经济合作区。企业计划依托清水河口岸木材进口优势，将境外原料就近加工后销往国内市场，进一步降低物流成本，提高生产效率。

孟定清水河口岸进口查验区 赵淑萍 摄

开放势能持续释放，临沧对外“朋友圈”不断扩大。目前，临沧已与20多个国家和地区建立贸易往来，海公铁联运集装箱吞吐量超5万个，外贸进出口总额累计达185亿元，昔日的“过路地”，正成为企业投资的“优选地”。

通道的畅通、产业的发展，最终要落在老百姓的日子上。

过去，增收渠道窄，许多边民不得不背井离乡去沿海务工。如今，临沧创新推行“互联网+边民互市”模式，搭建起便捷高效的互市贸易体系。截至2026年6月末，金融机构上线的边民互市电子化结算平台交易金额累计突破31亿元，越来越多的边民在家门口就能享受开放发展红利，日子也越过越红火。

有了通道建设的加持，临沧的产业发展也在悄然发生变化。

凤庆县营盘镇周边村民在凤庆万众缘农业有限公司务工 赵淑萍 摄

凤庆沃柑经中老铁路直通泰国，2025年首次出口即达4688吨，货值近3000万元，带动300余户农户稳定就业。营盘镇秀塘村村民王德算了一笔账：“我把土地入股公司，自己在基地当组长，媳妇管护果园，一年下来收入20余万元。”

从昔日边境小道，到今天海公铁联运大动脉；从单一货物过境，到产业集聚、群众共富的全方位开放格局，站在“十五五”的新起点上，这条黄金通道的故事仍在续写。临沧将继续推动口岸、物流、园区、产业、市场协同发展，让通道不只是“跑得通”，更要“运行稳、留得住货、带得活产业”。聚力双向开放，以内外畅联彰显通道枢纽新优势，临沧的区位优势正潜移默化地转化为发展胜势，在祖国西南边疆奋力书写新时代兴边富边、高水平对外开放的崭新篇章。

（记者  刘枝敏   赵淑萍  编辑  邓红梅  审核  杨维）