“榴莲价格彻底崩了”登上热搜

引发热议

媒体报道称

部分榴莲售价降至19.9元一斤

批发价跌破15元

有些榴莲品种

价格甚至从100多元跌到14元

社交平台上

还有不少网友爆料说

自己在水果店买的金枕榴莲

只要9.9元一斤

而这已不是第一次

榴莲因降价引发关注

7月是东南亚榴莲集中上市旺季

当时就已有报道称

今年的榴莲价格降了接近三成

口感也很新鲜

有经营进口水果生意的商户表示

往年进口榴莲耗时长

烂果、损果较多，进货价也高

今年明显感觉到果子新鲜度高、损耗极低

成本降了、销量涨了

以前榴莲价格很贵，源于榴莲苛刻的储运条件——常温下保鲜期较短，对运输时效、温控和转运流程要求极高。在全铁冷链班列落地前，榴莲主要依靠海运、跨境公路运输，从东南亚运到国内往往耗时5至7天，中转环节繁杂，果品损耗率最高可达30%。高昂的物流与损耗成本层层叠加，最终推高了售价。

如今，榴莲市场呈现量价双优的良好态势，离不开进口货源持续扩容、跨境物流通道迭代升级等多重因素。

货源更足：进口供给加速扩容

今年，中老铁路首次进口柬埔寨榴莲，老挝榴莲也获得输华准入，进口来源持续拓宽。

时效更快：跨境物流迭代升级

今年3月，中老泰“全铁冷链班列”正式开行，从泰国林查班出发，经由云南磨憨口岸入境，直达成都，东南亚鲜果最快3天即可直达中国市场。

链路更畅：多式联运通达全国

中老铁路开通以来，跨境运输的商品种类从开通初期的10余种扩展至3800多种。榴莲、山竹、龙眼等东南亚特色农产品从万象装车，26小时抵达昆明、两天内进入全国主要城市。

冷链更优：全链条守护鲜果品质

进口榴莲已实现全程无断点冷链运输。当一路恒温保鲜的榴莲抵达成都，便进入专属便捷通道。卸车、转运、编组、通关全流程优先办理，货物从进站到完成出港分拨，全程仅需90分钟。依托完备的多式联运网络，新鲜榴莲被快速分流至重庆、西安、贵阳等30多个城市。

图为海关关员在中老边境磨憨铁路口岸对进口泰国鲜榴莲进行查验。史焜宇 摄

值得关注的是，据昆明海关消息，今年上半年，云南进口鲜榴莲31.9万吨、货值96.5亿元，同比分别增长58.2%和46.5%，进口量和货值均居全国首位。其中，经中老铁路进口鲜榴莲达13万吨，同比增长39.9%；截至7月27日，经中老铁路入境的榴莲累计超过17.23万吨，同比增长21.96%。

针对东南亚鲜果等通关时效要求高的特点，昆明海关实施“一带一路”丝畅行动，推广“提前申报”“铁路快通”等便利举措，并借助H986大型集装箱检查系统、5G智能单兵、自动引导运输车等智能监管查验设备，服务“澜湄快线”“中老铁路＋中欧班列”等国际货物列车高效运行。

“鲜榴莲在泰国尖竹汶府的榴莲工厂装上冷链集装箱后，最快24小时内就能运抵中老边境磨憨口岸。”云南一家报关代理公司总经理蒋伟近日介绍，今年以来，公司代理报关的进口集装箱已近6000个，单日最高达135个。依托中老铁路稳定运力，泰国金枕榴莲在中国终端市场的售价同比下降约30%。

云南兼具热带、亚热带和高原气候特征，全省有多个“天然热区”，这些地区年平均气温在20℃以上，雨热同期、光照充足，为榴莲种植提供了“先天优势”。近年来，云南的“榴莲版图”持续扩展。

目前，西双版纳勐腊县建成约1000亩种植基地，部分植株已进入稳定挂果期；景洪勐罕镇累计试种金枕、猫山王等多品种榴莲近5000株，种植适配性得到初步验证；临沧孟定镇引入百余份高端种质资源打造特色产业园，种苗成活率超 98%；红河金平县本土化培育产量大幅跃升，德宏试种果实品质表现优异，全省榴莲产业成长空间与发展潜力十分可观。