临沧市交通运输局紧扣深化农村公路管理养护体制改革试点任务，结合边疆实际，以路长制为牵引、市场化为突破、融合化为路径，探索出一条“养好路、畅通道、兴产业、富百姓”的临沧路径。试点工作通过交通运输部、财政部联合验收，获评全国优秀等级市级试点，2025年临沧市农村公路养护绩效评价结果为全省第一。

云县永胜村下坝田自然村美丽公路。

全面推行路长制，压实管养责任。出台市级路长制专项方案，建成近千人三级路长责任体系，实现所有建制村全覆盖，布设2310块公示牌公开履职信息，主动接受群众监督；将公路管护纳入政府年度硬性考核，考核结果直接与养护资金分配挂钩，倒逼各级抓实路养主业。

健全法规与乡规民约，强化法约结合。推动爱路护路法治化、村规化，全市村（社区）100%落实护路公约；搭建“市县执法、乡村协管”路政队伍，配齐200余名执法人员，常态化整治占道、违规开口等乱象，2024年办结路政案件42起，道路乱象大幅减少，路域管控水平位居全省前列。

完善资金保障机制，确保有钱办事。积极向上争取养护补助，“十四五”期间，累计争取省级养护资金68100万元，统筹省、市、县三级配套资金、中央就业补助资金，创新多元筹资模式，足额保障日常养护、专项整治资金需求。

创新“三子模式”，共建共治共享。通过群众提需求、村集体投劳、部门抓实施，充分调动群众参与养护建设。2024年以来，群众自筹资金6995.6万元，撬动项目总投资58781.5万元，依靠“群众让地、企业让利、政府让税”，将道路建设单公里成本由60万元-70万元降至35万元-40万元，资金使用效率显著提升。

引入专业力量，提升管护质效。乡村道养护推行“专人养护+集体护路+养护工程”的养护模式，常态化养护率100%，优良中等路率76%，道路绿化率97%，沧源县创新“443”刚性管养机制，以资金、督导、考核、追责四项硬性要求规范养护全流程，道路病害处置、日常保洁、绿化管护标准全面高于省内平均水平。

培育本土队伍，强化人才支撑。累计开展养护技能培训105场次、覆盖4719人次，培育本土专业施工人员86名，组建1486人村级常态化养护队伍，实现道路问题快速处置，道路完好率持续巩固。

群众积极参与修路。

打造产业通道，赋能特色农业。围绕坚果、茶叶、咖啡特色产业，建成4168公里产业公路，坚果主产区公路覆盖率超85%，多条产业专线串联万亩坚果产业园，配套四方联农带农机制，农产品外运效率大幅提升。

发展交旅融合，培育经济新增长点。累计建成6479公里美丽农村路，完成投资3.0477亿元，超额完成建设任务，串联沿线乡村文旅景点构建“快进慢游”路网，沧源等县依托优质公路发展边境旅游，沿线群众年均增收1200余元，实现路美业兴民富。

完善客运网络，提升民生服务水平。累计开通182条农村客运班线、投放916辆营运车，在道路沿线2公里范围内建成标准化农村客运站点764个，投入运营客运车辆916辆，实现乡镇、建制村100%通客车；同步完善道路安防设施，遏制管护缺位引发的安全事故，路网服务保障能力全面达标。

改善人居环境，建设美丽乡村。坚持以群众满意为标尺，将公路养护与民生改善、基层治理深度融合，切实放大管护成效带来的民生福祉。

促进就业增收，巩固脱贫成果。常态化开展路域环境整治，清理边沟、沿路绿化美化，打造“畅、安、舒、美”通行环境，联动推进美丽乡村生态建设。

强化基层治理，凝聚发展合力。开发养护公益性岗位吸纳脱贫户、监测户就业，沧源等县开发“四好农村路”护路岗位623个，带动216户脱贫群众稳定增收，同时将护路工作融入基层治理，依靠村规民约、村民议事会引导群众共管共护，依托畅通路网畅通民意渠道，有效化解基层矛盾。

（来源  中共临沧市委办公室  编辑   付元刚  审核  冯永富）